日内瓦地处瑞士的西南角，市区一面临莱蒙湖，其余三面与法国接壤，就连日内瓦克万特兰国际机场的一半土地，都属于法国领土。日内瓦是一个名副其实的国际城市，是联合国欧洲总部的所在地，世界贸易组织(WTO)、世界卫生组织(WHO)、世界知识产权组织(WIPO)、世界气象组织(WMO)、国际红十字会(ICRC)、国际电信组织(ITU)、国际劳工组织(ILO)等数十个国际组织总部也都坐落在此。据不完全统计，大日内瓦(包括郊区)40多万人口中，有180多个国籍，其中城市居住人口的三分之一是外国人，此外还有5万多法国人，每天跨越边境乘坐日内瓦公交车上班。每年来日内瓦参加各类国际会议的代表超过120万人次，国际游客不下50万人次，客流量是很大的。

    日内瓦的公交系统是保证交通畅通的根本。

    首先，多种公交工具相互联通形成体系。其中包括通往郊区的40多路公共汽车，10余条有轨和无轨电车、城际列车，穿越莱蒙湖有湖区渡船，通往远郊区或瑞士其他城市可借助快捷的“邮政车队”，其营运里程达到8000多公里。市政府自2000年以来，用于维护并拓宽市区交通主干道路面、更新交通自动指挥系统、更换并维修莱蒙湖轮渡、陆上车辆等支出，每年有2.8亿至3亿瑞士法郎。这些费用少量由瑞士联邦政府补贴，大部分则来自本地的公共财政。

    其次，日内瓦街道很窄， 一般只有两条车道，而其中一条是专用公共汽车道，别的车辆不许用。更为精彩的是公共汽车不受红绿灯限制，随时可以通过。市区各路公交车离抵各站的时间往往分秒不差，保证乘客准时到达，绝不会因为堵车而上班迟到，自己驾车就未必那么准确无误了。  

    第三，为减少私家车排放气体对城市的空气污染和缓解交通高峰拥堵状况，日内瓦市政府采取多种措施，积极鼓励市民乘公交车出行，如对未成年人、大学生、老年人等实行优惠票价，对公交车票价按路途远近、乘车时间长短、单位时段乘坐车次数多少给予折扣等。另外，凡到瑞士日内瓦观光的外国游客，都可以在入住的酒店、青年旅社和露营地等住宿地领取一张交通卡，凭卡免费乘坐全市的公共电汽车、渡船和铁路列车。交通卡里所含的乘车费用，由交通部门与旅客入住的酒店定期结算。为游客提供免费公交服务，不仅有利于促进旅游业的发展，还可提高公共交通的利用率，为日内瓦的公交系统带来一笔可观的收入。

   在日内瓦住了五天，体会到他们的公交系统的完善和高效，为交通畅通起到了极大的贡献，值得我们几千万的大城市学习效仿。

   我们北京的交通是否也可也从中学到些使用的治堵措施？？？